Cabecalho
  < Voltar à páginal principal
 
 
Destaques 
Destaques
Actividades 
Actividades
Histórico 
Histórico
Autocaravanismo 
Autocaravanismo
Artigo Visão 
Artigo Visão
Proj. Europeu FICC 
Proj. Europeu FICC
Links Úteis 
Links Úteis
Rodape Menu
Autocaravanismo
Barra Titulo
Autocaravanismo
Submenu EsquerdaNormasSubmenu Direita
Submenu EsquerdaConselhosSubmenu Direita
Submenu EsquerdaInformações ÚteisSubmenu Direita
Submenu EsquerdaSobre o GásSubmenu Direita
Submenu EsquerdaEstatísticasSubmenu Direita
 
 
DICAS SOBRE GÁS
O material circulante (caravana ou autocaravana) usa como principal fonte de energia o gás. Por essa razão pensamos serem úteis algumas observações que a seguir transcrevemos:
 
Existem três tipos de gás para utilização no nosso material. Butano, propano ou GPL. Todos são obtidos a partir da refinação do petróleo.
 
Butano: Indicado para uso interior das habitações e por conseguinte o mais aconselhado para uso nas nossas instalações campistas.
Tem um inconveniente em relação ao propano por o seu ponto de ebulição ser mais alto o que pode trazer alguns problemas no Inverno quando a temperatura exterior é mais baixa.
 
Propano: Como acima indicamos, o facto de ter um ponto de ebulição mais baixo que o propano faz com que este combustível seja mais apetecível no Inverno e por conseguinte com muitos adeptos. No entanto não podemos deixar de alertar para o facto de a lei não permitir o seu uso no interior das habitações, pelo que nas nossas instalações, se o depósito não for exterior e estanque em relação ao interior, o seu uso é ilegal.
 
GPL: É uma mistura de proporção variável de Butano e Propano.
Com este combustível é necessário ter em consideração o seguinte: 
O seu uso estar exclusivamente consignado a veículos cujos depósitos estejam expressamente homologados para esse fim.
A dificuldade, cada vez menor, de se encontrar postos de venda deste combustível.
 
Para os três tipos de gás, porque são inodoros são usados aditivos para os dotar de odor desagradável, e modo a que se tornem notados sempre que haja fuga. No entanto, no diz respeito ao GPL, porque a sua razão de ser é quase que exclusivamente como combustível para motores, poderá não ter qualquer aditivo, o que o torna inodoro em caso e fuga. 
 
No mercado poderemos encontrar várias alternativas que deverão ser ponderadas, dependendo da relação peso/autonomia que se pretende. 
 
Existem acessórios nas casas da especialidade para cada um dos casos. A sua segurança e a dos outros, depende da utilização e montagem correcta da instalação que irá utilizar, pelo que esse trabalho deve ser confiada a profissionais do ramo.
 
Depois do que acabamos de dizer, que teve só e unicamente como objectivo, dar-lhe algumas “dicas” sobre o combustível mais usado na sua instalação, pelo que caberá a si companheiro a escolha e preferência de consumo.
 
Nota: O uso do gás nas instalações campistas, está regulamentado pelo decreto comunitário EN 1949.
 
Excerto da pagina “Campingcar Portugal”
 
envelope
contactos